Das Gewicht wird doch nicht erhöht. Also werden tendenziell weniger Lastwagen die Straßen belasten, da ja weniger Fahrten notwendig sind. Auch haben die neuen LKW mehr Achsen, wodurch doch eine Belastung pro Achse eher sinken statt steigen sollte...
Es geht für mich hier um Güter wie Dämmwolle. Die kann man nicht mit der Bahn zum Bestimmungsort transportieren, aber die Gewichtsbeschränkung ist auch definitiv nicht das entscheidende. Ich denke hier sind deutliche Vorteile zu erzielen.
Leider gibt der Artikel nur Standpunkte wieder, aber keinerlei Argumente pro und/oder Kontra Lang-LKWs. Das wäre echt ganz schön gewesen.